Când la finalul citirii unui comunicat de presă și a mai multor știri pe tema conferinței de presă a Air Moldova de astăzi 19 mai 2020, ridici sprânceana brusc și privești în zare încercând să găsești logica poveștii, nu ai cum să preiei un text așa cum se vrea el să fie transmis.
Pe scurt, compania națională Air Moldova a publicat astăzi un comunicat pe site-ul propriu în care acuză guvernul Republicii Moldova că blochează, prin intermediul Moldova Agroindbank, recepționarea unei sume de 2 milioane USD.
Suma de 2 milioane de dolari provine, conform declarațiilor companiei, dintr-un credit primit de la Banca Comercială, o bancă din Federația Rusă. Creditul contractat are scopul precis declarat și confirmat în toate actele oficiale de a achita datoriile istorice ale Air Moldova către compania ”Avia Invest”, care deține în concesiune aeroportul din Chișinău.
Pentru cei care nu sunt familiari cu subiectul, această concesiune este una cu cântec și subiect al multor dezbateri politice în care publicația noastră alege să nu se implice.
Nu pot însă, ca editorialist, să nu rămân uimit la următoarea logică pe care încearcă Air Moldova să ne-o explice. E o logică atât de melodramatică încât nu are nicio legătură cu mediul de business.
Deci, pe pași Air Moldova spune asa:
- Air Moldova are datorii către Avia Invest SRL pentru operațiunile pe aeroport.
- Datoriile Air Moldova s-au acumulat pentru că Avia Invest a fost mărinimoasă să păsuiască operatorul aerian.
- Air Moldova avea nevoie de această păsuire ca să își achite datoriile la stat.
- Achitarea datoriilor la stat era o obligație din contractul de achiziție de către noul proprietar, altfel Air Moldova revenea la stat.
- Guvernul Moldovei vrea să înceapă procesul de insolvență al Avia Invest.
- Insolvența Avia invest înseamnă automat returnarea aeroportului către stat. (sic!)
- Banii Air Moldova nu pot ajunge repejor la Avia Invest pentru că sunt blocați de MAIB.
Din toată tărășenia asta eu, ca cititor, ar trebui să rămân cu impresia că în afaceri primează sufletul bun și interesul statului. Declarațiile Air Moldova din conferința de presă de azi ar trebui să ne convingă de faptul că singurul mod în care putea fi salvată compania din ”starea jalnică” în care a fost gestionată de stat a fost hora mărinimiei jucată de două companii private, complet independente una de cealaltă.
Mă scuzați, dar mie mi se face greață când văd un PR atât de prost gestionat la o companie atât de mare și un brand atât de sensibil.
Oricine știe un pic de economie știe că insolvența nu împiedică Air Moldova să își achite datoriile istorice față de Avia Invest. Recuperarea datoriilor se face și cât timp o firmă este în insolvență. O zi, două, cinci, proprietarul Air Moldova poate dormi cu conștiința împăcată că își va achita datoriile față de firmă.
O zi, două, cinci, o lună, cât va dura procesul acesta de insolvență, Guvernul Moldovei nu va permite ca un obiectiv strategic așa cum este principalul aeroport al țării să fie inoperabil. Și noi și Air Moldova știm asta. Mai mult ca sigur că deja există un plan coerent al guvernului CHICU pentru o astfel de tranziție.
Că Moldova Agroindbank are probabil cele mai birocratice proceduri de transfer al banilor o știe orice mic investitor care are conturile în MAIB. Întârzierile de acest gen, la sume atât de mari, dar și verificările suplimentare, nu par ieșit din comun nici din acest punct de vedere.
Ce sare în ochi ca o cioară surdă într-un motor de Airbus este modul în care cei ce dictează PR-ul Air Moldova au aruncat astăzi pe piață o acțiune extrem de proastă de PR politic.
Azi am asistat la un PR complet aiurea pentru un brand comercial aerian, unul pentru care cei care au lucrat și lucrează acolo își doresc ceva mai potrivit.
Cașcavalul salvează corbul să nu îi mănânce vulpea pe amândoi. La Fontaine, varianta Pervâi Kanal.












