Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019: Cu indianul în sălbăticie

Dacă ai un pic de cultură automobilistică știi ce nume mare este Jeep. Știi cam care e povestea lui, cum a fost primul Jeep calul armatei americane care a câștigat un război mondial, s-a bătut în Coreea și mai apoi prin Vietnam.

Noi am închiriat un Jeep Grand Cherokee Trailhawk în minivacanța de Rusalii și l-am dus în Bucovina și prin Neamț, ca să vedem dacă indianul poate lua urma și pe cărări românești. L-am găsit tot la Travis Rent a Car la Iași.

La prima vedere, să conduci un SUV american cu nume de trib amerindian, produs de același concern care deține și Alfa Romeo, pare un fapt desprins dintr-un spaghetti western.

Există o influență italiană în structura versiunii din 2019 a strănepotului primului SUV creat vreodată (Jeep Wagoneer): inserții de ceva ce pare ulm sicilian în elemente interor. Recunoaștem că ne-a plăcut senzația de Dolce Vita pe care ți-o oferă confortul și dotările mașinii pe care am ales-o noi pentru distracție.

Interiorul place și basta

Cea mai importantă impresie pe care ne-a lăsat-o Jeep Grand Cherokee Trailhawk, versiunea din 2019 este într-adevăr confortul. Gipanul ne-a plăcut din start prin interiorul său și senzația de bine pe care ți-o promite când deschizi de prima dată portiera. E modul elegant prin care el îți spune că brandul său nu mai este urmărit de clișeele anilor 1990 din România, ci este o mașină pentru clienți pretențioși.

O consolă centrală, elegantă, neinvazivă și un volan de inspirație sportivă, ne-au atras atenția din start.

Scaune largi, mult spațiu, cât pentru cinci persoane, portbagaj mare. Dacă ai 191cm înălțime tot încapi confortabil și pe scaunul din spatele șoferului, cu minim 10 centimetri spațiu rămas la genunchi.

În față, scaunele sunt largi, cam opusul celor de la Mini Cooper-ul recenzat săptămâna trecută. Piele Nappa cu cusături fine peste tot pe unde te-ai putea gândi.

O mașină făcută să reziste, să reziste…

În exterior, majoritatea liniilor sunt cele cu care ne-a obișnuit Jeep deja din 2011, când a lansat a patra serie de de Grand Cherokee, pe care o îmbunătățește anual. E o mașină pătrățoasă, iar asta face parte din semnătura sa. Până la urmă, dacă îți dorești o mașină de teren, probabil că preferi una care arată că nu se teme de forța de frecare aerodinamică și că are sub capotă cu ce să o învingă.

E o mașină sobră, ca un om de afaceri atletic îmbrăcat la costum. Doar că acest om de afaceri îmbrăcat la costum are mereu în portbagaj pregătite hainele sportive ”de tăvăleală” de care are nevoie ca să îți crească nivelul de adrenalină pe coclaurii patriei.

Trailhawk ne arată și prin look acest lucru, fiind varianta cea mai musculoasă vizual dintre toate Jeep Grand Cherokee, nu doar una care arată că e făcută să țină la tăvăleală.

Serios de frumoasă

Mașina pe care noi am închiriat-o de la Travis Rent a Car vine și ea cu jante din aliaj de 18 țoli care permit să vezi discurile de frână suficient de mari cât să faci un grătar pentru toți pasagerii. Partea proastă e că jantele astea colectează o cantitate serioasă de nămol în zilele ploioase. Mașina mai are o sumedenie de detalii exterioare care îți arată că nu e deloc o mașină cuminte, deși gri-ul metalizat încearcă să te amăgească.

Indianul de la Travis Rent a Car te ia la drum cu un motor V6 de 3 litri și o întreagă herghelie de armăsari: 250 la număr. Mașina asta e puternică! Motorul a răspuns bine și nu prea simți întârzieri ale turbinei. Combinația între suspensia pneumatică și modul Sport, a făcut ca mașina să se comporte excelent pe traseul de la Iași spre Bucovina, cu care am început călătoria. Bineînțeles, în limitele legii.

Cum se conduce

Ce ne doream noi însă nu era să plimbăm mașina cuminte pe drumuri europene, ci am căutat să vedem dacă promisiunea celor de la Jeep că e încă o mașină de munte, e pe bune. Rezultat: este.

Noi am avut zi cu un pic de noroi. Am selectat ”Nisip / Noroi” din consola centrală, iar mașina s-a pregătit frumușel de drumeție. Am plimbat-o vreo patru ore pe drumuri forestiere, am dus bidivii la păscut și ne-am întors seara acasă. Nimic de reproșat în timpul acesta, deși am testat mașina ca și cum n-ar fi fost a noastră. Păi, nici nu era, deci, fără milă, așa cum poți face doar cu o mașină închiriată.

La munte, cu Jeep Grand Cherokee Trailhawk se simte puternic cuplul motorului. Oficial, la 2000 de rotații acesta dezvolta 570 NM și poate tracta 3.5 tone după mașină. Altă întrebare?

Unde vedem noi mașina asta

Jeep Grand Cherokee Trailhawk de la Travis Rent a Car este o mașină eminamente masculină.

Poate fi o mașină excelentă de zi cu zi închiriată pe termen lung de un familist activ. O persoană care seara și dimineața înainte de munca de birou face jogging. E mașina omului care are nevoie de spațiu practic, confort și siguranță, dar care are în el resurse și energie pentru a evada în natură. Jeep Grand Cherokee nu este un SUV de imagine. Această mașină este un SUV și poate fi tratată ca atare.

Pentru câteva zile, mașina asta se pretează pentru orice fel de călătorii. Joacă foarte bine rolul de mașină pentru o delegație de afaceri, la fel de bine cum se poate încadra într-un grup de mașini de prieteni plecați la distracție la munte.

Concluzia noastră e că dacă aveți nevoie de o mașină interesantă de închiriat în România, merită să luați în calcul Jeep Grand Cherokee Trailhawk de la Travis Rent a Car.